Выпущен самый дорогой в мире суперкар, стоимостью 5 млн. долларов. Шведская автокомпания Koenigsegg давно известна выпуском эксклюзивных и дорогостоящих автомобилей, но в этот раз она превзошла саму себя. Шведское «автодетище» с именем Koenigsegg CCXR Trevita не просто самый дорогой и роскошный автомобиль в мире, он – алмазный! Не в переносном, а в прямом смысле, потому что его корпус очень щедро сдобрен алмазной пылью. Такова новая технология изготовления нового углепластикового кузова и других частей автомобиля Trevita.
Углепластиковые корпусы автомобилей Koenigsegg известны во всём мире: при их изготовлении применяется особая технология плетения углеродных волокон. Только раньше кузова имели традиционный черный цвет, а сейчас компания разработала новый и уникальный метод производства углеволокна, благодаря которому корпус автомобиля заискрился серебристо-бриллиантовым цветом. Секрет технологии в том, что на каждое отдельное волокно наносится алмазное покрытие.
Эксклюзивное алмазное покрытие волокна даёт непревзойдённый эффект: при попадании солнечного света на кузов автомобиля, он начинает сверкать, словно он усыпан тысячами бриллиантов. О технических характеристиках даже неудобно говорить: у подобных автомобилей они чаще всего такие, что не укладываются в сознании обычного человека. Но если кратко, то «алмазный» суперавтомобиль, имея 5-литровый V8-образный мотор мощностью 1018 л.с., развивает скорость в 100 км/ч за 2,9 секунды. А «верхний порог» скорости – 402 км/ч, и это ещё не предел, как утверждают конструкторы.
Ну, и, как само собой разумеющееся: углеродно-керамические тормоза с ABS, «гидравлика», поднимающая автомобиль для увеличения дорожного просвета, подрулевые переключатели скоростей, информационно-развлекательная система и система мониторинга шин. Ещё - выхлопная система из специального сплава inconell и сдвоенный карбоновый спойлер.
На свет появятся всего три Trevita. На этом «родословная» этой уникальной ветви из семейства Koenigsegg закончится. Все три автомобиля будут укомплектованы эксклюзивными кузовами с алмазной обработкой. А почему так мало? Может секрет кроется в названии: Trevita – в переводе со шведского языка звучит, как «три белых»…
