Уже не секрет, что сейчас очень модно взамен «бензиновым» средствам передвижения конструировать и производить их «электрических» собратьев.
Желание иметь «экологическое» направление в своем модельном ряду супербайков толкает многие фирмы на производство мотоциклов с нулевым выбросом.
Дизайн мотоцикла на электротяге получился такой же, что и у бензинового. Мощные батареи и электромоторы очень удачно спрятали под сплошным обтекателем, над которыми пришлось повозиться инженерам-конструкторам. И хотя внешне электрическая двухколёсная машина очень напоминает модели байков Ferrari и Lamborghini 80-х годов, но специалисты это посчитали «плюсом», потому что облицовка, наглухо скрывающая «внутренности» электробайка, только улучшает его обтекаемость. Кстати, «экологически чистые» агрегаты серии ТТХGP собирали вручную квалифицированные механики. Большие надежды компания возлагает на то, что их «детище» будет принимать участие в чемпионате по шоссейно-кольцевым мотогонкам среди электромотоциклов TTXGP 2010 года. Собственно, это предстоящее событие и подвигло руководство Roehr выпускать этот уникальный вид транспорта.
Расчёт компании прост. В производстве электромотоциклов конкуренция ещё очень мала, а на соревнованиях можно сделать прекрасную рекламу «новой продукции».
Со временем Roehr хочет выйти на Европейские чемпионаты, благодаря чему компания надеется наладить выпуск и продажу своих электросупербайков на мировом уровне.
Ну, что же, – удачи им!
